У особой экономической зоны Владивостока появился управленец

Цель проекта – создание кластера высокотехнологичных, конкурентоспособных на международном уровне производств в сфере автомобильной промышленности и машиностроения.

Напомним, документ, дающий старт проекту, подписан председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым 18 августа 2014 года. До 1 февраля 2016 года компания должна представить на утверждение в Минэкономразвития проект планировки территории ОЭЗ, перечень инженерной, транспортной и иной необходимой инфраструктуры, расчет средств для ее создания, а также прогнозно-плановые показатели деятельности резидентов (объемы инвестиций, производимых на территории ОЭЗ товаров и услуг, количество создаваемых рабочих мест и т.д.). В соглашении определены как права и обязанности сторон, порядок создания, содержания и эксплуатации объектов инфраструктуры ОЭЗ, так и меры по осуществлению контроля за деятельностью управляющей компании. Так, если утвержденные сроки сдачи объектов инфраструктуры будут сдвинуты более чем на год, у министерства есть право расторгнуть соглашение.

Отметим, ранее инвесторы ОЭЗ ( «Соллерс», «Соллерс – Дальний Восток», «Пасифик Лоджистик» и «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус») заверили о готовности вложить в особую зону собственные средства: за весь период реализации проекта сумма составит около 10 млрд руб. Как сообщили в краевой администрации, объем вложений из федерального бюджета составит более 5 млрд руб., в краевом бюджете на эти цели предусмотрено 300 млн руб. Деньги пойдут на строительство подъездных дорог, энерго- и водоснабжения, канализации. На территории ОЭЗ предстоит создать цеха, в которых на условиях аренды будут размещаться производства двигателей и автокомпонентов. По расчетам, на предприятиях будет создано две тысячи новых рабочих мест.

– Задачу создания ОЭЗ трудно переоценить: мы от крупноузловой сборки автомобилей постепенно переходим к полному циклу, – отметил губернатор Приморья Владимир Миклушевский.

В дальнейшем территория ОЭЗ будет расширена для размещения новых производств в сфере электроники, полимерных изделий (для экспорта на рынок стран АТР), компонентной базы для судостроения и судоремонта. По прогнозам, к 2022 году «Соллерс – Дальний Восток» сможет увеличить объем сборки автомобилей на 25%, обеспечить не менее чем 30-процентную локализацию производства автокомпонентов, организовать производство свыше 50 тыс. двигателей в год, в том числе для экспорта на автозаводы в странах АТР. Будет также создан современный логистический комплекс грузооборотом до 250 тыс. контейнеров в год.

Отметим, в 2014 году «Соллерс – Дальний Восток» собрал почти 20 тыс. кроссоверов SsangYong Action и Kyron, а за первые два месяца 2015 года всего 199 автомобилей. С января из-за падения курса рубля и резкого сокращения объемов продаж авто в России южнокорейский партнер прекратил поставки машинокомплектов.