Правительство планирует полностью отказаться от бумажных ОСАГО

Первый вице-премьер России Игорь Шувалов поручил Министерству финансов совместно с Министерством внутренних дел законодательно оформить отмену обязанности водителя возить с собой распечатку ранее купленного электронного полиса и проработать вопрос полного перевода договоров ОСАГО в электронный вид. В правительстве должны решить первую задачу в течение месяца. Временные рамки для решения второго поручения не указаны.

Отметим, что с 1 января 2017 года страховые компании обязаны продавать электронные ОСАГО. За неисполнение закона предусмотрен штраф в размере до 200 тыс. руб.

Ранее бумажный ОСАГО также претерпел изменения: в октябре прошлого года появились новые бумажные полисы розового цвета, с усиленной защитой, взамен прежнего, зеленого. Работа по изменению вида бланков ОСАГО началась в феврале 2016 года.  Решение связано с увеличением числа поддельных полисов на рынке автомобильного страхования. Так, по данным РСА, только в Приморье в прошлом году на 600 тысяч официальных страховок пришлось около 18 тысяч подделок. Бум продаж, по данным страховщиков, пришелся на 2015 год, после того как средняя цена полиса выросла на 40 % — с 4 тыс. рублей до 6-7 тыс. рублей (для маломощных легковушек). В то время как цена подделки, как правило, составляет около 1 тыс. рублей. Выдавать новые бланки ОСАГО начали с 1 июля 2016 года.

В марте 2017 года президент подписал законопроект, согласно которому принципиально меняется система возмещения ущерба по полису ОСАГО. Претендовать на денежные выплаты автовладельцы смогут в исключительных случаях. В частности, если автомобиль не подлежит восстановлению, а водитель погиб в ДТП, то страховку получают его наследники; или водитель получил травмы в ДТП и стал инвалидом, из-за чего не может сесть за руль, или не удалось найти подходящую станцию техобслуживания (СТО). Кроме того, деньги будут положены автомобилистам в том случае, если ремонт окажется дороже максимально возможной по полису выплаты — 400 тыс. руб.

В законопроекте подробно описаны и требования к проведению восстановительного ремонта. Наиболее принципиальное из них — автосервисам запретили использовать старые запчасти для ремонта. Страховая компания по-прежнему может предложить автовладельцу, например, ускорить ремонт, но соглашаться на него или нет, решит собственник машины.