Для проекта «Восточное кольцо России» необходима система дотаций авиаперевозок

Теперь  от представителей бизнеса будет зависеть, как скоро появятся первые путевки по «Восточному кольцу России» и какие регионы они охватят в первую очередь. Туроператорам необходимо сделать так, чтобы продуктом заинтересовались не только жители азиатских стран, но и россияне.

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов уверен, что проект будет популярен. Ведь турпоток из стран АТР, например в Приморье, постоянно увеличивается. Так, прирост количества китайских туристов, посетивших край в этом году, на 65 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.  Однако развивать «Восточное кольцо России» должны не только предприниматели, но и федеральные власти.

— Дело в том, что основные затраты в структуре стоимости турпродукта при посещении дальневосточных регионов складываются из цены за проезд, — рассказал «Приморской газете» Олег Сафонов. — И очень важно, чтобы стоимость перелета на Дальний Восток снижалась, нужно предпринимать для этого необходимые усилия. Здесь значительную роль играют различные дотации, которые могут быть предоставлены на авиационную  перевозку. Очень важно также, чтобы в дальневосточные регионы летали чартерные рейсы, потому что это помогает снизить стоимость авиационного маршрута на 20–30 %.  

Напомним, впервые бренд «Восточное кольцо России» презентовали на втором Тихоокеанском туристском форуме, прошедшем в Приморье в мае 2016 года. В проект вошли 12 регионов Дальнего Востока и Сибири: Республика Саха (Якутия), Республика Бурятия, Забайкальский, Камчатский, Приморский, Хабаровский края, Амурская, Иркутская, Магаданская, Сахалинская области, Еврейская автономная область, Чукотский автономный округ. В будущем к проекту планируют привлечь страны Северо-Восточной Азии: Монголию, Китай, Японию, Южную Корею.