Универсальный угольный терминал построят в районе мыса Восточного в Находке к 2018 году, а в 2025-м он уже выйдет на проектную мощность – 20 млн тонн угля в год. Производственно-перегрузочный комплекс будет закрытого типа, так что все экологические требования обязательно будут соблюдаться. Как отмечают эксперты, краю давно стоило перейти на строительство по новым технологиям, полностью безопасным для людей и окружающей среды.
В Находке в районе мыса Восточный появится универсальный производственно-перегрузочный комплекс. Генеральный подрядчик строительства – компания «Стройновация» (входит в группу «Сумма»). Как сообщили «Приморской газете» в организации, строительство будущего терминала будет происходить на условиях государственно-частного партнерства. Уже на первом этапе работы, который стартует в 2018 году, мощность переработки угольного терминала составит 6 млн тонн. Спустя два года она увеличится вдвое. На полную проектную мощность в 20 млн тонн транспортный узел выйдет в 2025 году.
Параллельно возведению комплекса будет создаваться и вся необходимая сопутствующая, железнодорожная и портовая инфраструктура. За четыре года в районе Восточного построят 50 км новых железнодорожных путей, 11 мостов и путепроводов, четыре причальных сооружения общей протяженностью более 900 метров, будут обустроены новые железнодорожные переезды и объекты инженерной инфраструктуры.
– Всем известна проблема «пробок» из железнодорожных составов, которые часто скапливаются на подходах к российским портам. Чтобы избежать этой проблемы, в порту Восточном реализуется комплексный проект: одновременно будут построены и сам терминал, и необходимая для его нормальной работы сопутствующая инфраструктура, в том числе железнодорожная, – рассказал «Приморской газете» представитель группы «Сумма» Евгений Тимошинов.
По словам собеседника, проект комплекса уже прошёл государственную и экологическую экспертизу. Сейчас продолжается разработка документации, после чего последует этап геодезических работ. Вреда окружающей среде заработавший терминал не нанесет, уверены в компании. Вагоны с углем станут переворачиваться только в закрытых помещениях, а в производстве будут использоваться дополнительные технологии пылеподавления. Кроме того, на производстве собираются применять гидропылеподавление, дополнительные водяные пушки для увлажнения угля и мобильные снегогенераторы в зимний период. Дополнительно вдоль конвейерных эстакад обязательно установят специальные защитные ограждения.
Немаловажно, что в возведении перегрузочного комплекса примут участие и строительные компании Приморья.
– Совместно мы возведём универсальный транспортный узел, спроектированный по новым технологиям, – подчеркнул глава Находкинского городского округа Михаил Пилипенко. – Предполагается монтаж современнейшего и мощнейшего оборудования. Конечно, для местных компаний участие в строительстве подобного комплекса – уникальная возможность получить огромный опыт.
Как заметил глава, заработавший угольный терминал даст и другие преимущества жителям региона.
– Угольный терминал обеспечит дополнительные отчисления в бюджеты всех уровней, подарит новые рабочие места, а также даст социальные гарантии приморцам, – заключил глава.
Как отмечают эксперты, краю давно нужно было переходить на строительство терминалов по новым технологиям, полностью безопасным для людей и окружающей среды.
– Традиционно Приморье уже долгие годы выполняет транзитную транспортную функцию по отношению к другим регионам, – заявил «Приморской газете» директор Дальневосточного центра экономического развития и интеграции России в АТР, профессор ДВФУ Александр Абрамов. – Открытие высокомеханизированного комплекса закрытого типа – это всё то же решение транзитных задач всей России, но уже в новом формате. Ведь у нас до сих пор работают с углём по старой технологии, что экологически грязно и наносит ущерб окружающей среде. Нам давно пора проститься с этим и шагнуть вперёд, к новым, безопасным, практикуемым во всём мире технологиям.
Напомним, в июне прошлого года в Приморье по инициативе губернатора Владимира Миклушевского было принято постановление, которое запрещает строительство угольного терминала открытого типа. Существующие нормативы были дополнены требованиями к перевалке и хранению пылящих и навалочных грузов только с использованием технологий, не допускающих прямого контакта груза с окружающей средой, исключающих вынос пыли во внешнюю среду.
– Вопрос экологии для нас – номер один, – подытожил Владимир Миклушевский.
