На создание ТОР в Большом Камне зарезервировано порядка 3 млрд рублей

Иностранные производители комплектующих для морских судов смогут стать резидентами новой ТОР в Приморье. Ее создадут к 1 февраля в Большом Камне на базе судоверфи,которую строят на территории завода «Звезда» (принадлежит ДЦСС. – «ПГ»). Такое решение было принято Дмитрием Медведевым на прошлой неделе, во время его визита на приморскую судоверфь.

– На базе ДЦСС нужно создать ТОР, – заявил на заседании правительственной комиссии по импортозамещению глава правительства РФ. – Министерству по развитию Дальнего Востока нужно внести документ о создании территории опережающего развития в Большом Камне в правительство в срок до 1 февраля.

Инфографика

На создание новой ТОР уже зарезервировано порядка 3 млрд рублей из федерального бюджета, добавил полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.

Напомним, что для развития судостроения на Дальнем Востоке в прошлом году ДЦСС приступил к строительству судостроительного комплекса. Верфь будет заниматься строительством судов для освоения углеводородных месторождений на  арктическом шельфе. Первый этап строительства заканчивается в 2016 году, вторая и третья очереди – в 2018 году (подробности в инфографике. – «ПГ»).

Создание ТОР на базе строящейся судоверфи решит главную проблему отечественного судостроения – отсутствие на территории России производителей комплектующих для морских судов. Ранее оборудование для морской техники ДЦСС планировал поставлять из­-за границы. Но поскольку будущая судоверфь уже загружена заказами минимум на 15 лет, целесообразно организовать производство на приморской ТОР. Таким образом, на юге края может появиться судостроительный кластер.

В ДЦСС уточнили, что резидентами новой ТОР станут компании, которые предложат меньшую цену за производимое ими оборудование. Учитываться будет и наличие в России филиалов компаний.

Имя одного потенциального резидента озвучили на совещании в Большом Камне. Глава «Роснефти» Игорь Сечин сообщил, что нефтегазовая компания совместно с американской General Electric (многоотраслевая корпорация, производитель разных видов техники. – «ПГ») планирует построить в Большом Камне два завода. Первый – по производству винторулевых колонок арктического класса, второй – судового электрооборудования. Эта же компания собирается запустить на Дальнем Востоке производство судовых дизелей.

К слову, с заказами для будущей судоверфи вопрос тоже решен. Компания «Роснефть» заказала несколько разведывательных платформ, суда­склады, а также другие суда, отметил на совещании Игорь Сечин.

Всего до 2030 года «Роснефть» готова заказать 212 судов и плавучих буровых платформ. Об этом сказано в презентации проекта судоверфи, размещенной на сайте ДЦСС. Компании «Лукойл» потребуется несколько десятков судов. А «Совкомфлот» уже оформил заказ четырех судов снабжения ледового класса. Нефтегазовые компании готовы до 2030 года разместить 237 заказов. Строительство первых двух морских судов начнется в 2017 году. А в начале 2016-­го приступят к нарезке металла для сбора каркаса судна снабжения ледового класса, уточнили в ДЦСС.

Строительство в Приморье заводов по производству комплектующих позволит снизить стоимость каждого нового судна. Экономия произойдет за счет сокращения затрат на транспортировку, а также экономии на налогах. А вот ускорить таким образом строительство вряд ли получится.

Главное, по словам эксперта, чтобы на иностранных производствах работали российские специалисты и после обучения их сертифицировали. Таким образом российская судостроительная отрасль будет застрахована на случай ухода с рынка иностранного производителя.

– В этом случае российские власти смогут создать собственное предприятие по производству таких деталей. Ведь грамотные и опытные специалисты уже будут в Приморье, – заключил Илья Вайсман.