Первая партия контейнеров отправлена через пограничный переход Махалино – Хуньчунь

К концу года объем контейнерных перевозок в направлении Махалино – Хуньчунь может составить 3 тыс. TEU (контейнеров в 20-футовом эквиваленте), а к 2016-му – более 23 тыс. TEU, сообщили в руководстве Дальневосточной железной дороги. Как уточнили в службе корпоративных коммуникаций ДВЖД, поступают заявки на перевозки в государства АТР стройматериалов, морских биоресурсов, сельскохозяйственной продукции, товаров легкой промышленности и прочих грузов в контейнерах.

На днях контейнерные грузы проследовали из северокитайской провинции Цзилинь в Зарубино по железнодорожному участку, а далее морем – до Южной Кореи.

– Если все партнеров устроит, тогда планируется организовать закольцованные маршруты нашими вагонами по направлению «Зарубино – Махалино – Хуньчунь», – сообщили в филиале ОАО «Трансконтейнер» на Дальневосточной железной дороге.

Напомним, об интересе к новому коридору не раз говорили представители южнокорейской провинции Кангвон и китайской Цзилинь. Погранпереход Махалино – Хуньчунь возобновил свою деятельность не так давно. Перевозки в небольших объемах осуществлялись в 2000-2004 годах, затем работа пункта была приостановлена. В 2011-м инфраструктура отошла РЖД. В настоящее время через погранпереход осуществляется только экспорт российского угля в Китай: за четыре месяца 2014 года в КНР перевезено 217 тыс. т.

Кроме «Трансконтейнера» планы на данный переход имеет и группа компаний «Транзит-ДВ», которая владеет терминалом в Славянке. В этом месяце на рейде порта Славянка был обработан контейнеровоз судоходной корпорации China Shipping Line, заинтересованной в проекте. Выгруженные контейнеры доставили на берег для отправки в Хуньчунь. В ближайшее время планируется провести тестовую доставку транзитного груза по железной дороге.

Михаил Войтович