Сухопутный линкор

Среди символов Владивостока выделяется Ворошиловская батарея на острове Русский. Шесть могучих 305-миллиметровых пушек почти 85 лет назад превратили остров в непотопляемый сухопутный линкор. Да они и ведут свое происхождение с настоящего боевого корабля, эти орудия, некогда стоявшие на линкоре Российского Императорского флота «Полтава». 
В начале 30-х годов прошлого века международная обстановка на Дальнем Востоке серьезно осложнилась. Все более реальной становилась угроза нападения Японии на дальневосточную окраину СССР. Поэтому Реввоенсоветом было принято решение укрепить практически безоружный Владивосток, построив новые береговые батареи. 
Место для строительства этой «огневой точки» выбирал сам нарком обороны СССР, побывавший в «городе нашенском» в мае 1931 года. По решению К. Е. Ворошилова была выбрана закрытая позиция, которая не позволяла просматривать главный калибр с моря. 
Кстати, приезд Климента Ефремовича на дальневосточную окраину в свое время весьма напугал японцев, чьи газеты подробно описывали визит Ворошилова в Приморье. Одна из них даже поместила карикатуру, изображавшую огромного усача с циркулем, в раздумье возвышавшегося над крохотным Владивостоком и островами. Подпись к этой картинке гласила: «Ну и куда бы еще поставить батареи?» Японцы опасались не зря… Определив под строительство высоту вблизи бухты Новик, комиссия Ворошилова приняла решение установить башенную 305-миллиметровую артиллерийскую батарею. 
Линкор «Полтава», ставший впоследствии «донором» для крупнейшей батареи Владивостокской крепости, входил в серию дредноутов типа «Севастополь». Он был заложен в 1909 году на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге и вступил в строй пять лет спустя. 24 ноября 1919 года, во время стоянки у стенки Адмиралтейского завода, на линкоре по недосмотру вахтенных вспыхнул сильный пожар. В итоге корабль оказался полностью выведен из строя. В 1931 году было принято окончательное решение использовать оборудование и вооружение линкора для ремонта однотипных кораблей. 
В то время и начался демонтаж двух его средних башен для отправки на Дальний Восток. Переделкой корабельных артустановок «под береговое применение» занимался военный инженер-электрик А. А. Флоренский с Ленинградского металлического завода. 1 апреля 1932 года было утверждено техническое задание и началось строительство батареи, которым руководил военный инженер А. И. Васильков. 
Детали башен и орудийные стволы, доставленные по Транссибу, на остров переправляли баржами. Для транспортировки башенных конструкций от мыса Полонского по берегу бухты Новик даже проложили железную дорогу. Механизмы и металлоконструкции к месту строительства батареи доставляли по льду, используя тракторные волокуши. 
Хотя строительство велось с большими трудностями и постоянными переделками, 1 февраля 1934 года государственной комиссией была принята первая башня, через два месяца — вторая. Батарея № 981 вступила в строй, первым ее командиром был назначен майор Н. В. Арсеньев. Тем не менее достройка и отделка внутренних помещений продолжались еще несколько лет. 9 ноября 1934 года состоялись первые учебные стрельбы. А уже 11 ноября того же года батарее присвоили имя К. Е. Ворошилова.
Поскольку батарея располагалась на закрытой позиции, наведение орудий на цель осуществлялось с командных постов, основной из которых находился на высоте 102,7 м, на горе Вятлина (1575 м — расстояние от башен), а вспомогательный — на высоте 279 м, на горе Главной. Предусматривалось телефонное сообщение между командным постом и огневой позицией. Кроме того, пост на горе Вятлина был оснащен самым передовым артиллерийским оборудованием для того времени: на нем стояло электромеханическое счетно-решающее устройство, с помощью которого на батарею передавались все необходимые данные для стрельбы.
За всю историю своего существования 305-миллиметровая береговая башенная батарея № 981 никогда не стреляла по реальному противнику. Но свою роль «Ворошиловская» сыграла в полной мере: именно она явилась причиной того, что за все время Второй мировой войны в «городе нашенском» ни разу не высаживался японский десант. 
В 1960-х годах батарея № 981 по личному указанию Никиты Хрущёва была даже законсервирована, однако после ухудшения отношений с Китаем ее вновь привели в боевую готовность, в которой она и оставалась практически до конца 90-х годов. 
Что представляли собой орудия МБ-3-12ФМ, несущие боевое дежурство на острове Русский? Вес ствола — 50 тонн, длина — 15,86 метра. При максимальном угле возвышения снаряд в высшей точке траектории полета поднимался на 11 километров. Расчет башни включал 75 человек. 
Артиллерийские установки могли стрелять одним, двумя, тремя стволами либо всеми орудиями сразу. Снаряды, входившие в оснащение батареи, делились, в зависимости от типа, на дальнобойные, полубронебойные, фугасные и бронебойные. 
Дальнобойные снаряды покидали ствол с начальной скоростью 920 метров в секунду. Бронебойные снаряды летели несколько медленнее, но пробивали 305-миллиметровую броню. Одним точным залпом Ворошиловская батарея могла отправить на дно тяжелый крейсер: летящие по навесной траектории тяжелые снаряды, весившие 470,9 килограмма каждый, невозможно было сбить или отвести от цели. Кстати, это практически нереально сделать даже сегодня, несмотря на значительно усовершенствованные средства активной защиты современных кораблей.
Били эти орудия на дистанцию 25-38 километров, правда, это было возможно в случае использования облегченного дальнобойного снаряда. Хотя и ходили в народе слухи о том, что «Ворошиловская» может стрелять на расстоянии 44 километров, на деле же ничего подобного не было. Не позволяли конструктивные особенности артустановок, а именно предельный угол возвышения (25 градусов), на который могли быть подняты стволы огромных орудий.
Батарея прославилась точностью попаданий, чем удивляла даже опытных военных. Переходящий приз командующего флотом «За отличную артиллерийскую стрельбу» в 1976 году был оставлен на Ворошиловской батарее пожизненно. В последний раз батарея стреляла в 1992 году. Как рассказывал последний ее командир, впоследствии сотрудник Военно-исторического музея ТОФ Георгий Шабот, тогда попали в бочку диаметром два метра на удалении пяти морских миль, то есть девяти километров. 
Батарея оставалась в строю действующих вплоть до июля 1997 года, когда в рамках сокращения Вооруженных Сил она была расформирована. В апреле 1998-го «Ворошиловская» стала филиалом музея Тихоокеанского флота.  
…Сегодня внутри башенного блока давно не существующего линкора все выглядит почти так, как в былые годы. Надписи с «ятями», отчетливо видимые на тускло поблескивающих деталях орудий, словно бы воскрешают атмосферу вековой давности. Некогда секретная, а теперь принимающая сотни тысяч экскурсантов в год батарея по-прежнему в строю: теоретически, «если завтра война», привести орудия батареи № 981 в полную боевую готовность флоту удастся достаточно быстро.