Популярное
14:41
19 апреля 2024
17:57
18 апреля 2024
12:40
23 апреля 2024
18:10
22 апреля 2024
12:12
19 апреля 2024
15:04
18 апреля 2024
13:05
24 апреля 2024
15:54
28 октября 2015
3078
0
На заводе «Восточная верфь» во Владивостоке началось строительство рекордного по водоизмещению корабля – малого морского танкера проекта 03182. После спуска пилотного судна на воду предприятие построит еще одно такое же, оба корабля войдут в состав Тихоокеанского флота России. Кораблестроители отмечают, что постройка двух танкеров одного проекта позволит предприятию наладить производственную линейку и в дальнейшем постройку таких кораблей поставить на поток, сообщает «Приморская газета».
Информация о танкере
С легкой руки президента Владимира Путина развитие кораблестроения в России еще несколько лет назад было объявлено одним из приоритетных направлений. Частным заказчикам не по силам нагрузить развивающиеся предприятия, да и без госзаказа отрасли пока не обойтись. Благо, что у государства всегда есть позиции, которые необходимо усилить. Например, недавно Министерство обороны сделало заказ на четыре малых морских танкера, которые должны поступить на службу в военно-морской флот. Два из них будут строить на Зеленодольском заводе на реке Волге, а еще два – на владивостокской «Восточной верфи».
На приморское предприятие выбор пал не случайно. Для ведомства Сергея Шойгу «Восточная верфь» – постоянный подрядчик. Во Владивостоке создавались патрульные катера для нужд Минобороны, гидрографические суда и суда обеспечения. На этот раз, правда, перед кораблестроителями стоит качественно новая задача – ранее корабли водоизмещением свыше 1000 тонн здесь никогда не строились.
– До сих пор самым крупным кораблем, который строился на «Восточной верфи», было малое гидрографическое судно «Виктор Фалеев», спущенное на воду в 2013 году, – рассказал «Приморской газете» главный конструктор «Восточной верфи» Николай Елатонцев. – Делали мы до сего дня и один танкер, но не с нуля, а достраивали его. Сейчас мы будем выполнять технологический процесс полностью. Постройка корабля будет идти в несколько этапов и так или иначе участвовать будут все цеха завода и все работники – это около 1200 человек.
На каждый из заказов заводу отпущено по два года. Первый танкер должен быть сдан в ноябре 2017 года, второй – в ноябре 2019 года. Оба войдут в состав Тихоокеанского флота России. По словам военных, флот нуждается в кораблях такого типа и обязательно найдет им применение.
– Военный флот не может существовать без кораблей обеспечения, поэтому мы очень ждем танкеры, которые построят на «Восточной верфи», – заявил «Приморской газете» начальник пресс-службы ТОФ Роман Мартов. – Они будут снабжать боевые корабли Тихоокеанского флота, заправлять их на учениях, перевозить грузы и выполнять прочие задания, которые определит командование.
Малые морские танкеры проекта 03182 изначально задумывались как многоцелевые. Они могут использоваться для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, поиска и оказания помощи судам, терпящим бедствие. Кроме того, они смогут активно участвовать в тушении пожаров как на воде, так и вдоль береговой линии.
Танкеры будут оборудованы взлетно-посадочной площадкой для приема вертолетов, комплексом ликвидации аварийного разлива нефти, а также краном-манипулятором грузоподъемностью 20 тонн. Наконец, Хочу поделится своим впечатлением от приобретения дверей в компании http://mirdverei.kiev.ua/ . У них большой ассортимент товара, высокая скорость доставки и профессиональные работники, которые устанавливают двери в считанные часы. на кораблях установят современные средства связи, навигации, автоматизации, а также спасательные и противопожарные средства.
Для того чтобы «Восточная верфь» технологически соответствовала поставленной перед ней задаче, заводские цеха полностью переоборудовали и усовершенствовали. На предприятии установили новое оборудование для гибки бортов, сварки корпусных конструкций.
Кораблестроители отмечают, что после спуска на воду второго танкера завод будет полностью готов в случае необходимости поставить производство таких кораблей на поток.
– Два танкера – это еще не серийное производство, но уже предпосылка к нему, – заметил начальник организационного департамента «Восточной верфи» Александр Кузьмин. – Одиночный корабль обходится довольно дорого, но по мере появления опыта и наработок каждый последующий корабль будет обходиться дешевле. Обращение к нам будет экономически выгодно для тех, кто захочет заказать новый танкер.
Как заметил вице-губернатор Приморского края Василий Усольцев, строительство танкеров выведет промышленность Приморья на новый уровень.
– Обеспечение местного судостроительного предприятия подобной загрузкой благоприятно повлияет на экономическую ситуацию в регионе, – уверен замглавы региона. – Появятся новые рабочие высокооплачиваемые места, а инженерные специальности станут возглавлять рейтинги востребованности специалистов на рынке труда.