Угольная пыль, ремонт дороги и продажа «Хаяттов» — основные темы вопросов к губернатору

В основном депутатов интересовали социально-экономические вопросы: выплата компенсаций пострадавшим от наводнения, количество проверок жилищной инспекции, борьба с коррупцией. Наиболее острыми стали, по сути, три вопроса, которые коснулись строительства отелей «Хаятт», решения проблемы с угольной пылью и работы департамента градостроительства.

Первым прозвучал вопрос о целесообразности завершения строительства отелей на мысе Бурном и Корабельной набережной.

— Решение о строительстве отелей принимал не я, но достроить обязан, — отметил глава региона. — Продавать мы действительно будем, правда, в разное время. По поводу отеля на мысе Бурном: он уже в ближайшее время будет выставлен на продажу. Оценка его произведена, и реализацией здания займемся не мы, а структура «Сбербанка» — «Русский аукционный дом». Если же говорить об отеле на Корабельной набережной, то по нашим подсчетам, он гораздо больше принесет в бюджет края при продаже, будучи достроен.

Как подчеркнул глава региона, полномочий заниматься гостиничным бизнесом у администрации края нет. Поэтому вопрос о реализации отелей даже не стоит. По словам Владимира Миклушевского, предыдущие строители совершили массу ошибок, которые необходимо исправлять сейчас и фактически заниматься реконструкцией еще недостроенной гостиницы.

Депутата из Находки Руслана Маноконова интересовал вопрос о том, какие меры будут приняты для того, чтобы решить вопрос о загрязнении угольной пылью Находки. Напомним, что зимой 2017 года эта проблема получила широкий резонанс в крае. По словам губернатора, разработан целый комплекс мер, среди которых и строительство закрытых терминалов.

— Такое решение мы приняли с «Терминалом Астафьева». Здесь есть понимание необходимости строительства своего рода бункера, внутри которого уже будет идти перевалка угля. Это один из самых надежных способов, однако он подходит далеко не всем — только специализированным пунктам. Те же, кто имеет универсальную ориентацию (то есть сегодня там уголь, завтра — металл), такое решение не подходит, — отметил глава региона.

Кроме строительства закрытых терминалов, стивидоров обязали приобрести специализированные уборочные машины и передать их на баланс города. Это позволит собирать пыль и таким образом уменьшить ее количество в городе. В обязательном порядке будет проведено озеленение прилегающих к перевалочным пунктам зон. Как отметил Владимир Миклушевский, это далеко не основная мера, но она тоже способна внести свой вклад в снижения загрязнения воздуха. Он также отметил, что будут установлены специальные регистрирующие устройства.

— Я спросил у стивидоров, как часто они берут пробы воздуха. Оказалось, раз в квартал. Ну что смеяться, мы же все понимаем, как это делается: выбирается время, когда не идет перевалка, и проводятся измерения. Мы договорились, что построим за свой счет такие аналитические устройства по границе всей перевалочной зоны. Причем установим их так, чтобы они были обращены к жилому сектору. Пробы брать будут круглосуточно и подсчет будет идти в онлайн-режиме, — заявил Владимир Миклушевский.

Таким образом, будет сразу понятно, каково содержание угольной пыли в воздухе и на каких именно участках. И уже у стивидоров будет выбор: платить ли огромные штрафы и постепенно приходить к банкротству, либо же решить вопрос раз и навсегда.

Еще один вопрос коснулся необходимости ремонта краевой дороги на Находку. Как отметил глава региона, работа по решению данной проблемы ведется в двух направлениях. Первое — строительство новой альтернативной трассы из цементобетона, который выдерживает современные нагрузки на ось и увеличивает в два раза срок межкапитального ремонта.

— Естественно, действующую дорогу мы оставить в таком состоянии не можем. Поэтому в этом году в бюджете запланировали средства на капитальный ремонт отдельных участков общей протяженностью 32 километра. Также сегодня ведется ямочный ремонт в рамках текущего содержания. Одна из проблемных зон — ЗАТО Фокино. Василий Иванович, надо ускорять,  —  обозначил губернатор, обращаясь к первому вице-губернатору Василию Усольцеву. — Люди возмущены, я и сам ездил, видел, что яма на яме. Хотя бы в рамках содержания ямочный ремонт сделать, потом и к капитальному перейдем. Рассчитываем к середине лета сделать.

Глава региона подчеркнул, что дорога на Партизанск еще в прошлом году была практически полностью приведена в порядок.

— Немного не доделали из-за тайфуна, все силы вынуждены были перебросить. Но в целом дорога стала значительно лучше, — подчеркнул Владимир Миклушевский.

Северного депутата Сергея Слепченко интересовали проблемные моменты в области строительства. А именно, работы департамента градостроительства. Или, как его переименовал депутат, — градомучительства. По словам парламентария, уже неоднократно ведомство срывало поручения губернатора. В итоге не выполнялись важные для края задачи.

—  Хотелось бы узнать, планируете ли вы что-то предпринять для решения этого вопроса? — поинтересовался Сергей Слепченко.

В ответ губернатор края объявил о грядущей реорганизации департамента градостроительства. По словам главы региона, уже в ближайшее время его работа будет коренным образом перестроена.

— Во-первых, весь департамент перейдет на проектный формат работы — это поможет нам контролировать исполнение моих поручений на всех этапах реализации проектов. Во-вторых, усилим взаимодействие департамента с отраслевыми ведомствами. Градостроители должны быть только исполнителями, а руководителем проекта должен быть профильный департамент: если это строительство больницы — департамент здравоохранения, школа — департамент образования и т. д., — подчеркнул губернатор.

Напомним, губернатор Приморья Владимир Миклушевский выступил с ежегодным отчетом Законодательному собранию края в пятницу, 28 апреля.

В своем выступлении глава региона обозначил ключевые показатели социально-экономического развития Приморского края, а также определил приоритетные задачи на текущий и последующие годы.