Техосмотр не стал для приморцев ни дешевле, ни проще

Новый Год принес жителям нашей страны не только радость и веселье, но и головную боль: с 1 января 2012 года вступило в силу множество изменений в законодательстве. Некоторые из них касаются такой значительной части населения, как автомобилисты.

С 1 января 2012 года изменились правила проведения техосмотра автомобилей в России. По новому порядку ТО проводится теперь не в ГИБДД, а в частных пунктах. Это те же коммерсанты, которые работали по договорам с МВД, но теперь они должны пройти аккредитацию у страховщиков. Стоимость диагностики авто не может превышать установленный уровень. Приморье оказалось на втором месте по дороговизне предельной стоимости ТО — 983 рубля. Однако на практике за талон техосмотра приходится платить совсем другие суммы — от 3,5 тысячи рублей.

Ситуацией уже заинтересовался полпред президента на Дальнем Востоке. Генеральный прокурор России Юрий Чайка дал поручения региональным прокуратурам проверить законность работы новых СТО.

3,5 тысячи рублей за техосмотр — не предел, кое-где по краю, например, в Спасске-Дальнем, бесконечные очереди в ГИБДД вынуждают жителей района обращаться в частные компании, где техосмотр стоит более 5 тысяч рублей.

Итак, техосмотр по-новому не стал для приморцев ни дешевле, ни проще.

Впрочем, действующие во Владивостоке пункты технического осмотра работают на прежних местах и по прежней схеме. В самой процедуре осмот-ра транспортного средства не изменилось ничего.

На сайте администрации Приморского края появился документ с утвержденными 30 декабря 2011 года расценками. Согласно постановлению № 353-па, техосмотр легкового автомобиля в Приморье должен стоить 983 рубля 14 копеек, грузовика — 1 048 рублей 68 копеек, мотоцикла — 327 рублей 71 копейку.

Но получить талон техосмотра за 983 рубля 14 копеек смогут только те, у кого фары отрегулированы соответствующим образом, имеется задняя противотуманка и дневные ходовые огни. Владельцам же праворульных автомобилей останется «коммерческий» вариант прохождения за дополнительную плату.

Собственно говоря, так сейчас и происходит. ПТО ИП «Нещадимов» на ул. Руднева, 14 берет только оговоренную губернаторским постановлением плату, но автомобилям с японскими фарами и без задней противотуманки туда действительно лучше не соваться. На знаменитом ПТО «Командор» пройти техосмотр на «праворульке» можно. Там предусмотрена такая услуга, как «корректировка света фар», однако стоимость техосмотра при этом возрастает до 3 500 рублей.

Что касается упомянутой связки техосмотра с ОСАГО, то страховые компании Владивостока уже не выдают полисы ОСАГО без талона ТО или диагностической карты. Собственных пунктов технического осмотра, предусмотренных в новом законе, у приморских страховщиков пока не появилось.

Сами страховщики уверяют, что работа в этом направлении ведется, однако никто из них не смог указать сроки, когда в крае появятся первые ПТО нового образца.

Согласно постановлению правительства нарушать установленный лимит цены ТО нельзя. Однако на сегодняшний день во Владивостоке только одна компания, оказывающая услуги техосмотра, работает в рамках постановления губернатора. При этом из тех трех компаний, которые вошли в реестр Российского союза автостраховщиков (РСА), дозвониться можно до двух.

Пройти ТО за положенные 950 рублей нам предложили только в ИП «Нещадимов» на Руднева, 14. Очередей там нет, можно приехать и спокойно пройти процедуру. А вот телефон офиса на улице Матросова, который также есть в реестре РСА, вообще не отвечает. Как, впрочем, и станция ТО в районе автовокзала, адреса которой, кстати, в реестре так и не нашли. Нет там и компании «АвтоВектор», хотя она проводит псевдотехосмотр за 3,5 тысячи рублей, как в прежние времена. Такую же сумму берет и ПТО на «Белом Лебеде» в районе улицы Командорской. Правда, «Командор» свое место в реестре РСА все-таки получил. Осталось дождаться снижения цен.

Будет ли пополняться список РСА в ближайшее время — тоже неизвестно. Не установлены пока и санкции за нарушение предельного размера платы за техосмотр. Однако не исключено, что ситуация изменится, и многие спорные моменты исчезнут.

В редакцию «Приморской газеты» поступили письма, в которых читатели интересуются: «Как теперь проходить техосмотр и страховать личный автотранспорт?» Ответить на вопросы согласилась Ксения Яшагина, инспектор по пропаганде ГИБДД Владивостока.

— С 1 января 2012 года из «Кодекса об административных правонарушениях» (КоАП) исключена норма, по которой водители привлекаются к ответственности за отсутствие при себе талона о прохождении государственного технического осмотра. Но в связи с тем, что в «Правила дорожного движения» необходимые поправки еще не внесены, формально водитель должен иметь талон при себе. В то же время, поскольку норма из КоАП исключена, правовых последствий за его отсутствие наступать не будет. Соответствующие поправки должны быть внесены в «Правила дорожного движения» в июле текущего года. Есть и исключения из правил: ответственность за отсутствие талона государственного технического осмотра сохраняется для водителей легковых такси, автобусов или грузовых автомобилей, предназначенных и переоборудованных для перевозки людей с числом сидячих мест для более чем восьми человек, а также специальных транспортных средств для перевозки опасных грузов. Впрочем, всем водителям следует помнить, что, садясь за руль транспортного средства, не прошедшего технический осмотр, они подвергают свою жизнь и жизни своих близких опасности значительно более серьезной, чем административная ответственность…

Более практические советы дают автомобилистам представители страховых компаний. Ольга Аванесова, директор службы ОСАГО ОАСО «Защита-Находка», разъясняет:

— С 01.01.2012 г. для заключения договора ОСАГО страхователь обязан представить страховщику талон ТО или талон о прохождении государственного технического осмотра (ТГО) транспортного средства (за исключением случаев, если в соответствии с Законом о ТО ТС не подлежит техосмотру). Сведения из талона ТО должны быть указаны в заявлении на заключение договора ОСАГО: серия, номер, срок очередного ТО. Поэтому если техосмотр закончился в январе 2011 года, а полис ОСАГО действителен по май 2012 года, то оформление нового полиса страхования нужно производить по окончанию срока действия предыдущего (май 2012 г.), а перед этим необходимо пройти технический осмотр автомобиля, но не ранее чем за 6 месяцев до даты заключения нового договора ОСАГО. Соответственно, если техосмотр закончился в декабре 2011 года, а страховка заканчивается в октябре 2012 года, то надо действовать аналогично — оформление нового полиса производить в октябре 2012 г., а перед оформлением пройти технический осмотр автомобиля, но не ранее чем за 6 месяцев до даты заключения нового договора ОСАГО.